Manzana Odyssey Clutch V2 Freecoaster Trasera Eje 14mm Drive 9T
El cubo de embrague es un diseño tradicional de cubo de montaña basado en embrague que elimina todos los elementos problemáticos en los cubos ordinarios y solo conserva las piezas que funcionan. Un eje COMPLETO de 14 mm, una configuración de rodamientos y un diseño de mecanismo de arrastre nuevos y súper fuertes evitan la necesidad de reparaciones constantes. Equipado con ajuste de holgura externo, que se puede hacer con una llave hexagonal de 2,5 mm a través de un orificio de acceso a la carcasa del cubo (se puede ajustar sin quitar la rueda), y una especificación de protección de cubo de plástico mejorada.
El mismo eje de la montaña rusa Clutch que te ha encantado, pero con algunas mejoras.
Características
- Diseño de eje de máxima resistencia
- Disposición de rodamientos súper duradera en todo
- Ajuste de holgura con llave hexagonal de 2,5 mm a través del orificio de acceso a la carcasa del cubo. No es necesario desmontar la rueda.
- Diseño de mecanismo de arrastre súper duradero
- Crankflip listo
- Protegido por la patente estadounidense 9,469,157
- Protegido por las patentes de Taiwán M487850, M487851, M502583
Mejoras sobre el embrague V1
- Pernos de eje cromados de 14 mm tanto en el lado de la transmisión como en el opuesto para una mayor confiabilidad
- Compromiso mejorado del embrague
- Precisión de fabricación mejorada en todo
- Más holgura que el concentrador V1
- Nuevas especificaciones de plástico duraderas patentadas para el protector de buje extraíble
Especificaciones
Controlador: 9T, LHD o RHD
Configuración de radios: 36 orificios
Material de la carcasa del buje: carcasa de aluminio 2014-T6
Peso: 22 oz / 623 g
Envíos gratis por compras superiores a $500.000 COP*
El cubo de embrague es un diseño tradicional de cubo de montaña basado en embrague que elimina todos los elementos problemáticos en los cubos ordinarios y solo conserva las piezas que funcionan. Un eje COMPLETO de 14 mm, una configuración de rodamientos y un diseño de mecanismo de arrastre nuevos y súper fuertes evitan la necesidad de reparaciones constantes. Equipado con ajuste de holgura externo, que se puede hacer con una llave hexagonal de 2,5 mm a través de un orificio de acceso a la carcasa del cubo (se puede ajustar sin quitar la rueda), y una especificación de protección de cubo de plástico mejorada.
El mismo eje de la montaña rusa Clutch que te ha encantado, pero con algunas mejoras.
Características
- Diseño de eje de máxima resistencia
- Disposición de rodamientos súper duradera en todo
- Ajuste de holgura con llave hexagonal de 2,5 mm a través del orificio de acceso a la carcasa del cubo. No es necesario desmontar la rueda.
- Diseño de mecanismo de arrastre súper duradero
- Crankflip listo
- Protegido por la patente estadounidense 9,469,157
- Protegido por las patentes de Taiwán M487850, M487851, M502583
Mejoras sobre el embrague V1
- Pernos de eje cromados de 14 mm tanto en el lado de la transmisión como en el opuesto para una mayor confiabilidad
- Compromiso mejorado del embrague
- Precisión de fabricación mejorada en todo
- Más holgura que el concentrador V1
- Nuevas especificaciones de plástico duraderas patentadas para el protector de buje extraíble
Especificaciones
Controlador: 9T, LHD o RHD
Configuración de radios: 36 orificios
Material de la carcasa del buje: carcasa de aluminio 2014-T6
Peso: 22 oz / 623 g
| Tamaño |
36H LHD, 36H RHD |
|---|---|
| Color |
Negro |